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Q/CR 9603-2015 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》中對預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿引施工做出明確要求：鋼絞線施工需等長下料，整束梳編，整體穿引。但是由于現(xiàn)場截取穿引效率低，很多施工單位采取鋼絞線單根穿引施工，這種施工方式當(dāng)孔道內(nèi)鋼絞線逐漸增加時，穿引的鋼絞線會與已有鋼絞線發(fā)生纏繞，一方面引起最后幾根鋼絞線穿孔困難，另一方面造成孔道內(nèi)鋼絞線長度偏差大，整束張拉時，鋼絞線變形長度不一，從而引起孔道內(nèi)部鋼
Q/CR 9603-2015 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》中對預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿引施工做出明確要求：鋼絞線施工需等長下料，整束梳編，整體穿引。但是由于現(xiàn)場截取穿引效率低，很多施工單位采取鋼絞線單根穿引施工，這種施工方式當(dāng)孔道內(nèi)鋼絞線逐漸增加時，穿引的鋼絞線會與已有鋼絞線發(fā)生纏繞，一方面引起最后幾根鋼絞線穿孔困難，另一方面造成孔道內(nèi)鋼絞線長度偏差大，整束張拉時，鋼絞線變形長度不一，從而引起孔道內(nèi)部鋼絞線之間的應(yīng)力不均勻。鐵科院在梁體中檢測，同一孔道鋼絞線之間應(yīng)力偏差達(dá)到19%，極大危害橋梁安全。 為了解決這種施工帶來的問題，預(yù)應(yīng)力鋼絞線成品束（簡稱“成品束”）應(yīng)運(yùn)而生。
新標(biāo)準(zhǔn)Q/CR 598-2017產(chǎn)品有以下優(yōu)點：
1、工廠等長切割，梳編成束，同束鋼絞線的長度偏差保證在±30mm。
2、選擇力學(xué)性能接近的鋼絞線梳編成束，保證工作應(yīng)變均勻。成品束保證所用鋼絞線同束直徑偏差在0.1mm，彈性模量偏差在5GMPa以內(nèi)。
3、前后設(shè)置記號板，記號板印燙數(shù)字，前后一一對應(yīng)。記號板孔與錨具錨環(huán)孔相對應(yīng)，一方面提高錨環(huán)安裝效率。另一方面實現(xiàn)前后 “一一對應(yīng)”張拉，減少張拉纏繞引起的應(yīng)力偏差。
4、生產(chǎn)成本低，成盤發(fā)貨，標(biāo)記清晰，施工效率高。
5、配套專業(yè)推送施工設(shè)備，整束通過孔道，避免纏繞，施工效率較傳統(tǒng)施工提高兩倍。
6、施工設(shè)備智能化，操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場文明施工，無垃圾廢棄物。
新標(biāo)準(zhǔn)Q/CR 598-2017產(chǎn)品有以下優(yōu)點：
1、工廠等長切割，梳編成束，同束鋼絞線的長度偏差保證在±30mm。
2、選擇力學(xué)性能接近的鋼絞線梳編成束，保證工作應(yīng)變均勻。成品束保證所用鋼絞線同束直徑偏差在0.1mm，彈性模量偏差在5GMPa以內(nèi)。
3、前后設(shè)置記號板，記號板印燙數(shù)字，前后一一對應(yīng)。記號板孔與錨具錨環(huán)孔相對應(yīng)，一方面提高錨環(huán)安裝效率。另一方面實現(xiàn)前后 “一一對應(yīng)”張拉，減少張拉纏繞引起的應(yīng)力偏差。
4、生產(chǎn)成本低，成盤發(fā)貨，標(biāo)記清晰，施工效率高。
5、配套專業(yè)推送施工設(shè)備，整束通過孔道，避免纏繞，施工效率較傳統(tǒng)施工提高兩倍。
6、施工設(shè)備智能化，操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場文明施工，無垃圾廢棄物。
新標(biāo)準(zhǔn)Q/CR 598-2017產(chǎn)品有以下優(yōu)點：
1、工廠等長切割，梳編成束，同束鋼絞線的長度偏差保證在±30mm。
2、選擇力學(xué)性能接近的鋼絞線梳編成束，保證工作應(yīng)變均勻。成品束保證所用鋼絞線同束直徑偏差在0.1mm，彈性模量偏差在5GMPa以內(nèi)。
3、前后設(shè)置記號板，記號板印燙數(shù)字，前后一一對應(yīng)。記號板孔與錨具錨環(huán)孔相對應(yīng)，一方面提高錨環(huán)安裝效率。另一方面實現(xiàn)前后 “一一對應(yīng)”張拉，減少張拉纏繞引起的應(yīng)力偏差。
4、生產(chǎn)成本低，成盤發(fā)貨，標(biāo)記清晰，施工效率高。
5、配套專業(yè)推送施工設(shè)備，整束通過孔道，避免纏繞，施工效率較傳統(tǒng)施工提高兩倍。
6、施工設(shè)備智能化，操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場文明施工，無垃圾廢棄物。
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